Keeway CK125S: una nueva 125 urbana de 99 kilos para moverse todos los días
Keeway amplía su gama en Argentina con una moto pensada para el uso cotidiano que apuesta por el bajo peso, un motor sencillo de 125 cc y equipamiento como tablero digital, luces LED, USB y freno delantero a disco con CBS.
Moverse todos los días por la ciudad suele poner sobre la mesa una ecuación bastante concreta: consumo, facilidad de manejo, mantenimiento y costo de compra. Ahí quiere jugar la nueva Keeway CK125S, una moto urbana de 125 cc que llega al mercado argentino con apenas 99 kilos en orden de marcha y una configuración especialmente orientada a quienes buscan su primera moto o necesitan una herramienta sencilla para los desplazamientos diarios.
La novedad se suma al portfolio local de Keeway, marca que integra la estructura de Grupo La Emilia en Argentina y cuya producción se realiza en la planta que la compañía posee en San Nicolás, provincia de Buenos Aires.
La CK125S no intenta complicar demasiado la fórmula. Tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, equipamiento suficiente para el uso urbano y dimensiones pensadas para desenvolverse con facilidad entre el tránsito. Ese planteo puede ser justamente uno de sus argumentos principales dentro de un segmento donde muchas veces pesan más la economía de uso y la practicidad que las prestaciones puras.
UN MOTOR DE 125 CC Y 8,6 CABALLOS
La Keeway CK125S utiliza un monocilíndrico de cuatro tiempos y 125 cc, capaz de entregar 8,6 CV a 7.500 rpm. El dato más concreto es su peso: 99 kilos en orden de marcha. Es una cifra que debería favorecer especialmente las maniobras a baja velocidad, los cambios de dirección y el uso en tránsito intenso.
También incorpora arranque eléctrico y por patada, una combinación bastante lógica en una moto destinada a un uso cotidiano intensivo.
“Con la CK125S buscamos ofrecer una moto que responda a las necesidades reales de quienes se mueven todos los días por la ciudad, pero que al mismo tiempo quieren dar un salto en diseño, equipamiento y practicidad”, explicó Carlos Fernández, Product Manager de Keeway.
DISCO DELANTERO CON CBS Y DOBLE AMORTIGUADOR
En seguridad, la CK125S incorpora freno delantero a disco con sistema CBS, encargado de distribuir la acción de frenado entre ambas ruedas.
La parte ciclo se completa con llantas de aleación y una suspensión trasera mediante doble amortiguador regulable, una solución convencional pero apropiada para el tipo de utilización que propone la moto.
El equipamiento es uno de los puntos en los que Keeway intenta diferenciarla dentro de la gama baja. Cuenta con tablero digital, iluminación LED y puerto USB, tres elementos que dejaron de ser una rareza en motos urbanas, pero que siguen teniendo valor práctico para alguien que utiliza el vehículo durante varias horas al día.
El enfoque está claro: no busca transformarse en una moto sofisticada, sino sumar algunos elementos que hagan más cómodo el uso cotidiano sin alejarse de una propuesta sencilla.
“La CK125S es una opción ideal para quienes buscan iniciarse en la movilidad en dos ruedas o encontrar una alternativa más práctica y eficiente para sus desplazamientos diarios”, señaló Fernández.
En ese punto también aparece uno de los mayores desafíos comerciales del modelo. El mercado argentino de baja cilindrada tiene mucha oferta y el precio suele definir buena parte de la decisión de compra.
Keeway todavía no informó el precio de lanzamiento de la CK125S, un dato necesario para saber exactamente dónde quedará posicionada frente a otras motos urbanas de entre 110 y 125 cc.
A nivel internacional, Keeway fue fundada en Hungría en 1999 y actualmente forma parte de un grupo industrial que trabaja también con marcas como Benelli, Morbidelli y Benda.
La llegada de la CK125S refuerza ahora la presencia de la marca en uno de los segmentos más sensibles al costo de movilidad.
Su receta es simple: poco peso, motor chico, equipamiento útil y una configuración pensada para la ciudad. Falta conocer el dato que terminará de ordenar toda la ecuación: cuánto costará.
